2026年4月、日本の道路風景は一変した。岸田文雄前首相のもとで成立した改正道路交通法により、自転車に対する厳格な取り締まりが開始された。青切符制度の導入によって、雨の日に傘をさしての運転が5000円、スマホを見た場合には12000円といった罰則金が課せられるようになり、日本全国に混乱が広がった。不十分な自転車専用レーンの整備と罰則の先行導入は、多くの不満を引き起こしている。特に、車両運転者が自転車を追い越す際の新たな制限では、都市道路の物理的状況を無視した政策が問題視され、自転車運転者と車ドライバーの双方にストレスを与える「地獄絵図」が生じているという。これは単なる安全対策なのか、それとも建設業界の利益を狙った「利権構造」なのか。この政策の狙いについて、ネット上ではさまざまな議論が起こっている。真実を見つめることが国民一人ひとりに求められているのかもしれない。